Испанским водителям автобаны не нужны

Как известно, все платные дороги были построены с привлечением банковских кредитов. Кроме того, хозяева обязаны выплатить компенсацию тем собственникам, по земле которых были проложены эти современные автомобильные дороги.

Общая задолженность составляет более четырех миллиардов евро. Погасить ее не представляется возможным, так как подавляющее число испанских водителей предпочитают пользоваться бесплатными государственными дорогами. Соответственно, у владельцев автобанов нет денег и на надлежащее содержание дорожного полотна. Выход из создавшегося положения видится лишь один, а именно, передача автобанов в государственную собственность. Что касается полного закрытия этих дорог, то такое решение было бы неразумным.

Почти половина автобанов были в свое время построены в районе Мадрида. Связано это было с бурной застройкой окраин столицы. Таким образом, городские власти хотели избежать автомобильных заторов на въезде в город. С аналогичной целью были построены автобаны и в Аликанте, где наплыв автотуристов был чрезвычайно большим. Планировалось, что все они не станут ездить по государственным дорогам, а предпочтут платные автобаны. Увы, но этого не произошло, к тому же и число автомобилей на дорогах Испании резко снизилось по банальной причине нехватки денег у людей на покупку бензина.

В феврале-месяце этого года объявил себя банкротом автобан, соединяющий Мадрид с аэропортом «Барахас». Его долг на сегодняшний день составляет 550 миллионов евро. Перед этим обанкротился автобан AP-41 Мадрид-Толедо, где проезд стоил всего лишь 7,55 евро. На его строительство в 2006 году было израсходовано 440 миллионов евро. То есть за семь лет эксплуатации дорога принесла своим владельцам лишь астрономические убытки. Практика показала, что водители вполне комфортно добираются до Толедо по государственной дороге А-42. Аналогичная ситуация наблюдается практически на всех платных дорогах страны. Владельцы не только не могут рассчитываться по долгам, но вынуждены просить новые кредиты, так как содержать дороги в рабочем состоянии им не за что.

Следует сказать и то, что кредиты на строительство автобанов выдавались под гарантию государства. Судя по всему, государству и придется платить, а точнее, платить за неразумное решение придется испанским налогоплательщикам. Однако в настоящее время национальный бюджет не готов к столь крупным расходам.

К великому сожалению, невостребованными оказались не только дорогостоящие автобаны, но также и два великолепных международных аэропорта в Кастельоне и в Сьюдад-Реаль. На их строительство были израсходованы гигантские суммы. К примеру, аэропорт в Сьюдад-Реаль обошелся в восемь миллиардов евро. На практике же эти объекты оказались никому не нужны. Увы, но это еще не весь список бессмысленных проектов. Так, скоростная железнодорожная ветка Толедо — Куэнка — Альбасете ежедневно приносит убытки в размере восемнадцати тысяч евро.

Безусловно, строительство всех этих ненужных и очень дорогих объектов было проведено по причине неумения прогнозировать реальную ситуацию. Виноваты в этом как центральные власти, так и региональные. Последние бездумно хотели таким образом преобразить свои места или, если хотите, то осовременить. Не исключается и вероятность банального лоббирования интересов крупных строительных компаний во всех эшелонах власти. Где бы ни таилась истинная причина этих бессмысленных действий, отвечать за все снова придется налогоплательщикам.

© RuSpain.net - 2133719

---

Standard & Poors пока не будет понижать рейтинг Испании || В Средиземном море конфисковано 22 тонны гашиша

---

Похожие записи:

В 31 испанской провинции объявлена чрезвычайная ситуация В разделе: Новости Испании В связи с аномальными погодными условиями, в тридцати одной провинции Испании объявлена чрезвычайная ситуация.	Сомалийцев обвиняют в пиратстве В разделе: Новости Испании Шестеро граждан Сомали были признаны испанским судом виновными в пиратских действиях.
Испанские фермеры готовы бастовать В разделе: Новости Испании Испанские аграрии требуют у правительства немедленной компенсации за свои убытки, связанные с прекращением Россией закупок их продукцию.	Испанские деньги будут развивать инфраструктуру Бразилии В разделе: Новости Испании Самый крупный испанский банк Banco Santander намерен вложить десять миллиардов долларов на развитие инфраструктуры Бразилии.