Пасео де ла Кастельяна – Paseo de la Castellana

Пасео де ла Кастельяна – Paseo de la Castellana

С севера на юг через площадь Колон, создавая Северный узел, город Мадрид пересекает одна из главных транспортных магистралей столицы Пасео де ла Кастельяна. В XIX в. известная, как Новое Пасео де ла Делисас Принсеса, она была введена в эксплуатацию в начале XX в. В первые десятилетия прошлого века Пасео де ла Кастельяна имела только 6 центральных участков и 4 боковых ответвления. Её первоначальный макет соответствовал древнему руслу ручья де ла Фуэнте Кастельяна. Дальше на север ручей тёк мимо современной площади доктора Маранона и «Нуевос Министериос», где располагался древний ипподром Мадрида. Именно оттуда было начато расширение, проект которого появился во времена Первой республики, достигнувшее почти пределов старинного города Фуенкаррал, сегодня являющегося пригородом Мадрида.
Наряду с Пасео дель Прадо и де Реколетос Кастельяна принадлежит к наиболее важным дорогам города. В будущем было запланировано её расширение на север вдоль Фуенкаррал для развития проекта, известного под кодовым названием «Операция Чамартин». Начало де ла Кастельяна сформировалось в XVII и XVIII вв. на юго-северном направлении. Продолжение Пасео де ла Кастельяна началось в ходе регентства Марии Кристины де Бурбон, вдовы короля Фернандо VII и мама королевы Изабеллы II. Первоначально аллея называлась не столь официально, а носила имя Пасео де ла Делисиас Принсеса, в честь будущей королевы Изабеллы II. Её строительство закончилось в 1834 г.
Первые реформы на аллеи были запланированы в 1846 г., но были приостановлены. Позже они предусматривали расширение по проекту, разработанному Карлосом  Мария де Кастро, известному как план Кастро, созданному намного позже в 1857 г. После их проведения на карте Мадрида появился основной маршрут Прадо – Реколетос - Кастельяна, проходящий через город с юга на север.
В 1916 г. правительство поручило новый проект расширения инженеру Хуану Мерло, который составил карту новых границ Мадрида. В 1916 г. Педро Нуньес  Гранес сделал первый проект по расширению этого маршрута. Хотя первоначально считалось, что маршрут должен идти по ходу русла реки, Нуньес Гранес предложил провести расширение Кастельяна по прямой. Оно должно было пересечь четыре места, первым из которых стала улица Альфонса XIII.

Благодаря дворянству, которое поселилось в историческом центре города в XIX в. и начале XX в., в части Кастельяна в периферийных районах города был построен ряд дворцов. Большинство из них просуществовало до 70-х гг. XX в. В 1909 г. рядом с площадью Колон появилась немецкоязычная евангелическая церковь.
В 1926 г. городской совет утвердил новый проект, основанный на работе Нуньес Гранес. Была спроектирована новая дорога длиной 5005 м, а также 6 новых мест. В 1929 г. в городе состоялся международный конкурс, в программу которого включили и расширение Пасео де ла Кастельяна.
После гражданской войны оно было сильно повреждено, и в 1941 г. диктатор Франко приказал разработать Генеральный градостроительный план Мадрида, в котором было предложено продлить Кастельяна. Этот проект получил два неофициальных названия «Триумфального» и «Проспект Генералиссимуса».
Пасео де ла Кастельяна состояло на тот момент из широкого бульвара с большим количеством мест, которые должны были использоваться для демонстраций, политических митингов и военных парадов.
После смерти Франко на аллеи поднялись ввысь здания-башни Кио, созданные по проекту американского архитектора Джона Бурге. Он предложил построить две гранитные 26-этажные башни из стекла. Их создание стало большой новостью для Мадрида, так как построены они были с наклоном в 150С, что позволило создать при взгляде на них ощущение двери. В 2000 г. возведённые недалеко от них 4 небоскреба закрыли вид на них и Пасео де ла Кастельяна  севера. 
Уникальные места

После открытия площади Колон на Пасео де ла Кастельяна с обеих сторон появилось большое количество общественных зданий, особенно министерств и посольств разных стран. Большая часть из них возведена в XIX и XX вв.
После площади имени доктора Грегорио Маранона с конным памятником маркизу дель Дуэро, известному испанскому генералу XIX в., сразу же можно увидеть Музей естественных наук и Школу промышленного производства, а после другой площади «Креста Святого Иоанна» возникает комплекс «Новых министерств», который включает в себя несколько общественных зданий.
После них начинается участок проспекта, известный в период с 1952 по 1981 гг. как Авенида дель Генералиссимус, на котором преобладают жилые и офисные здания. Здесь же в здание старой редакции журнала «Blanco y Negro», построенного в 1899 г., размещён современный развлекательный и торговый центр «Серрано». Далее находится финансовый комплекс «AZCA» - один из важнейших в городе. Этот пешеходный участок прерывается 3 площадями: Лима, Куско и Кастилья.
Вокруг площади Лима расположен муниципальный Дворец конгрессов и выставок и знаменитый стадион «Сантьяго Бернабеу». Кроме того здесь же созданы две крупные транспортные развязки: площадь Кастилья и станция «Нуевос Министериос». На площади Кастилья находится памятник Кальво Сотело, обелиск Фонда и Европейские ворота. Главной достопримечательностью проспекта являются именно ворота Европы, представляющие собой башни-небоскребы, расположенные наклонно. Каждая из них достигает высоту 114 м. Построены они в 1996 г. архитекторами из Америки Джоном Бурге и Филиппом Джонсоном. Именно перед башнями расположена уникальная композиция, посвященная известному деятелю политики, экономисту, адвокату и члену Народного фронта Кальво Сотело (1893 – 1936 гг.).

Кроме того здесь же в 2009 г. был возведён обелиск де ла Каха, высотой 92 м. В честь своего 300-х летия самый старый     в столице Сберегательный банк «Каха» преподнёс городу его в качестве подарка. Далее на площади можно увидеть памятник политическому деятелю, премьер-министру Испании и писателю Эмилио Кастелару (1832 – 1899 гг.), в честь которого она и была названа. Большинство из памятников столицы отличаются обилием композиций и фигур, посвящённых жизни героя. Здесь же по пути можно посетить одну из главных площадей Мадрида – площадь де Колон с памятником адмиралу Христофору Колумбу, открытому в 1892 г. по проекту Херонимо Сунола и Артура Мелида. С восточной стороны разбиты сады «Открытие» с огромным национальным флагом Испании и комплексом, посвящённым открытию Америки. Кроме того здесь можно увидеть углублённый вход в культурный центр, украшенный каскадным водопадом, который стекает с его крыши. На заднем плане с восточной стороны площади расположена башня Колумба, построенная в 1976 г., возвышающаяся на 116 м, насчитывающая 23 этажа и являющаяся офисным зданием. От площади Колон в сторону другой знаменитой площади Сибелес на аллеи расположен ещё один памятник дипломату, политику и писателю Хуану Валера.         
Другой обелиск на Пасео де ла Кастельяна первоначально располагался там, где находился пилон для сбора воды, идущей в фонтан Кастельяна на площади Эмилио Кастелар, после чего был переведён на площадь Мануэля Бесерра, а в 1970 г. перемещён на своё современное место в парке Арганзуела.
После площади Кастилья расположен последний раздел, отличающийся характеристиками городского шоссе, так как на нём на главной дороге нет никаких переездов и светофоров. На нечётной стороне Пасео де ла Кастельяна были воздвигнута 4 новые башни бизнес-центра, как раз на территории бывшего королевского городского спортивного футбольного клуба, 1963 г.
Как добраться
Метро
Линия 4 – Колон
№ 5 – Рубен Дарио
№№ 7, 10 – Грегорио Маранон, Сантьяго Бернабеу
№№ 6,8,10 – Нуевос Министериос, Куско, Бегона
№№ 1, 9, 10 - до площади де Кастилья
Автобусом
№№ 5,7,12, 27, 66, 67, 124, 126, 134 135
№14 – Нуевос Министериос, Колон
№ 40 – Площадь Куско и Маранон
№ 45 – до площади Сан-Хуан де ла Крус и Колон
№ 147 – до площади Маранон
№ 150 – до площади Лима
№ 149, 173,174,176,178, N1,N23,N24,L10.
Междугородние автобусы
151,152С,153,154С,155,155В,156,157,157С,159,161,166,171,181,182,183,184,185,190А,190В,191,193,194,195,197,199,N101,N102,N103,N701,N702 – до площади де Кастилья
Renfe
С2, С3, С4, С7, С8 до С10 – Нуевос Министериос